美聯航將737MAX停飛延至9月3日
來源:北京青年報 2019/06/28 15:08:39 作者:藺麗爽
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導讀: 當地時間6月26日美聯航表示,已決定延長737MAX停飛時間至9月3日,因此,8月將取消約1900架次航班。波音先前發布的軟件修復包含收回MCAS部分權限;要求飛行控制系統依據兩個、而非一個傳感器發出下壓機頭指令。

當地時間6月26日美聯航表示,已決定延長737MAX停飛時間至9月3日,因此,8月將取消約1900架次航班。

由于737MAX停飛,美國航空集團公司和西南航空公司早些時候取消了截至9月初的航班。26日,美國聯合航空公司表示,它也將從其航班時刻表中刪除MAX航班至9月3日。

據路透社報道,美國聯邦航空管理局(FAA)早些時候表示,已確定波音公司必須在其737 MAX上解決新的潛在風險,然后才能重新投入使用。

知情人士透露,上周在模擬器測試期間,一名FAA試飛員正在尋找故意激活MCAS失速預防系統的情景,在一次激活期間,需要一段時間來恢復用于控制飛機的穩定器調整系統。在一份單獨的聲明中,波音公司表示,解決這一新問題將消除飛機穩定器潛在的非指令啟動。

美國聯邦航空局周三還表示繼續“評估波音公司對MCAS的軟件修改,我們仍在制定必要的培訓要求。我們還回應了技術咨詢委員會提出的建議。TAB是一個獨立的審查小組,監督審查我們關于737 MAX 恢復服務的工作。”

法新社報道,復飛認證的關鍵一步是接受聯邦航空局飛行測試,但測試日程至少已排至7月8日以后。即便上述缺陷沒有曝光,737 MAX客機能否復飛也面臨不確定性,部分原因是其他國家的監管機構可能不會如聯邦航空局預期,在美方作出安全認證后同樣予以認證。

波音先前發布的軟件修復包含收回MCAS部分權限;要求飛行控制系統依據兩個、而非一個傳感器發出下壓機頭指令。

不清楚飛行員會就打好軟件“補丁”的737 MAX客機接受何種培訓。部分監管官員先前希望飛行員能接受737 MAX模擬駕駛艙培訓。但因這類模擬器數量有限,如果這項培訓成為強制要求,勢必增加復飛成本、推后復飛時間。

原標題:美聯航將737MAX停飛延至9月3日

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